Почти половину железнодорожной сети на Украине занимают малодеятельные участки. Они составляют 45,7% ее протяженности и совокупно выполняют лишь 2% тонно-километровой работы.
Об этом заявил директор по экономике и финансам АО «Укрзализныця» Андрей Рязанцев по итогам аналитического исследования по эксплуатационной и экономической эффективности работы отрасли. «Эти данные позволяют не только в цифрах, но и визуально оценить объем и расположение малодеятельной инфраструктуры, которая создает дополнительную финансовую нагрузку на отрасль и рано или поздно прекратит функционировать без софинансирования со стороны государства или местной власти», – приводит слова директора УЗ по экономике и финансам пресс-центр УЗ. По его словам, в условиях отсутствия финансирования из государственного и местных бюджетов это является одним из механизмов сдерживания роста тарифов на железнодорожные перевозки.
«Сегодня перед железной дорогой как никогда актуальным становится вопрос увеличения объемов перевозок именно на малодеятельных направлениях при отсутствии возможности их оптимизации. Другим вариантом сохранения такой инфраструктуры может быть софинансирование из государственного и местных бюджетов, если участок имеет высокое стратегическое, оборонное, социальное значение», – считает А. Рязанцев. Проблему малодеятельных участков инфраструктуры в УЗ предлагают решать совместно с органами власти, а высвобожденные средства направлять на развитие компании, в первую очередь на мотивацию труда железнодорожников.
